汽车经济寿命指标主要包括使用寿命、里程和大修次数。

使用寿命所谓的使用寿命是指从运行开始到寿命结束的年数。该方法的优点是不仅考虑了运行损耗，还考虑了空载自然损耗，计算简单。然而，它的缺点也很明显。它不能充分、真实地反映车辆的使用强度和使用条件，导致使用年限相同的车辆技术条件差异很大。考虑到上述原因，可以采用等效使用寿命指标。所谓等效使用寿命是指车辆累计总里程与平均年里程之比，作为车辆的等效使用寿命。
汽车从开始运行到报废的累计总里程。这种方法的优点是它反映了汽车的实际使用强度，但缺点是它不能反映汽车停车期间运行条件和自然损耗的差异。

对于不同的操作车辆，操作条件是不同的。虽然使用年限大致相同，但累积旅行可能会有很大差异，甚至很大差异。因此，作为一个评估指标，里程比使用年限更合理。大多数汽车运营商使用里程作为车辆评估的指标。在二手车评估过程中，里程表会被损坏(有时也可能是卖家的故意行为)。此时，里程表上累积的里程不再可靠，仅用于生产测试。

大修次数驾驶过程中，随着行驶里程的增加，运动性和经济性逐渐下降。当达到一定水平时，正常维护和小修不能恢复车辆的正常技术状态，因此有必要对车辆进行大修。报废汽车前，要权衡“新车购买成本加旧车折旧损失”和“大修成本加经济费用损失”的得失，综合衡量后再决定是否进行大修。由此可见，经济合理的检修频率是一项重要的技术指标。