摘要：市政协委员杨祖华则认为抓好天府新区建设，要在已有良好工作基础上，进一步学习借鉴国内外新区建设的好经验好做法，科学制定和完善相应规划，把天府新区建成宜业、宜商、宜居的国际化现代新城区，首先要发挥成都“因水而兴”的天然优势和历史传承，大力推进天府新区水环境综合整治。

   “规划建设天府新区，是省委省政府从四川实际出发、推动科学发展的需要作出的重大决策。天府新区已经正式纳入《成渝经济区区域规划》，启动天府新区建设，是成都进一步加快发展的重大机遇，对于强化成都作为成渝经济区双核之一的引擎作用具有重大而深远的意义。”市政协经济委相关负责人表示，围绕中心，服务大局是人民政协职责所在，也是政协委员履职之重。昨日，记者了解到，市政协正在筹备专题协商会，凝聚各方智慧、汇聚各界力量，为助推天府新区规划建设建言，目前已经收到一些政协委员和市民的网上献策。

  关键词：人才储备

     “天府新区是以现代制造业为主、高端服务业集聚、宜业宜商宜居的国际化现代新城区，在带动成都现代产业发展的同时，进而带动整个西部经济发展。” 西南财经大学应届毕业生罗月认为，天府新区的建设核心是高技术产业基地和高端制造业基地，因此新区的建设对专业人才的需求非常大。相关负责部门应该积极利用省内各大高校的人才资源，定期举办新区建设相关的讲座，宣传天府新区的发展前景和就业机会，同时为相关就业人员提供参与相关专业技术培训的机会，提升储备人才的专业素质。罗月建议联合省内各大高校进行宣传，对就业人员提供专业技术培训，为新区建设提供对口人才。

    此外，罗月还在建议中提出，发展高端化的城市业态是天府新区的“产业之基”。新区的建设不仅需要对产业结构进行转型升级，更要对招商引资工作进行转型升级。因此，新区各个产业区域应配备对应的专业团队，由专家学者为相关配套企业的引进提供意见和建议，用专业、高素质的配套服务吸引高端的企业，从而带动整个新区的高端发展。因此，罗月建议为不同产业建设配备专业智囊团队，做好“筑巢工程”，吸引高端优质企业。

    市政协委员、民革成都锦江支部周磊则建议成立“天府新区建设专家顾问团”，按照规划布局的八大产业区，对口邀请相关方面的人才，为新区建设提供专家智库；同时建议每年定期举办一届“成都天府新区建设论坛”，邀请符合新区产业规划发展的专家学者、知名企业，重点邀请国内相关行业上市公司前来交流，为招商引资做好铺垫。

  关键词：生态保护

    市政协委员杨祖华则认为抓好天府新区建设，要在已有良好工作基础上，进一步学习借鉴国内外新区建设的好经验好做法，科学制定和完善相应规划，把天府新区建成宜业、宜商、宜居的国际化现代新城区，首先要发挥成都“因水而兴”的天然优势和历史传承，大力推进天府新区水环境综合整治。“自古以来，成都平原就是一座‘水利殖养其国’、‘因水而兴’的生态城市。”杨祖华在建议中说，天府新区要建设成为以现代制造业为主、高端服务业集聚，宜业宜商宜居的国际化现代新城区，也应该遵循这样的城市文化历史沿革，充分依托和利用新区内丰富的自然水系资源进行功能定位、产业布局以及城市基础设施建设，实现“山水环绕、组合布局；产城融合、三位一体；城乡统筹、生态田园；集约发展、智能低碳”的新区建设目标。

    从城市建设具体操作层面看，在天府新区区域应进行统一协调的区内水系梳理、整治和充分地开发利用，否则区域内宝贵的水资源不仅不能成为新区建设的助力，还可能成为影响新区形象、制约新区发展的天然屏障和阻碍。

    “目前，天府新区规划范围内的主要河道锦江、芦溪河、陡沟河、江安河、杨柳河等水质状况不容乐观。提高污水处理标准，大规模利用再生水是解决天府新区环境用水的重要途径。”市政协委员季健也建议开展天府新区水生态保护专题研究，编制水生态保护专项规划，并按照污水全收集、全处理的要求高标准建设污水处理设施和配套管网；同时按处理后的污水全回用的原则建设再生水厂和再生水管网，再生水主要用于改善水环境，污水处理厂和再生水厂要统筹规划、合理布局、同步建设；此外，还要制定严格的水生态保护制度，天府新区内所有建设项目从规划、建设和管理的各个阶段，水行政主管部门全程介入，确保水生态保护规划落到实处。

  关键词：枢纽建设

    杨祖华还认为，在天府新区规划建设的进程中应构建其统一指挥协调机制，整合新区资源，奋力推进新区交通枢纽和骨干路网等重点工程建设。“从地理位置和区域地形地貌看，天府新区位于成都中心城区和周边县市等距离中间位置，地势北高南低、东高西低，西北部主要为盆地平原，东南部主要为浅丘，地形起伏较大、水系交错纵横，受地形影响，现状交通路网并不发达。依靠现有道路格局难以支撑新区与周边县市的交流沟通，更难以保障新区建成后高速发展的人员和物流交通的巨大需求。”因此，建设天府新区与中心城区快速骨干道路（含轻轨交通）和区域内的交通网络建设是保障新区又快又好发展的硬件性基础条件。考虑到控制工程投入资金规模、土地开发周期和道路网络建设次序性等因素，先期建设新区与主城区骨干型道路、轻轨交通和区域内交通枢纽等重点工程十分必要，迫在眉睫。